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奥林巴斯日产和国产有区别吗
欧洲的日产和国产的区别是价格，性能方面，品牌的力量。
奥林巴斯40-150国产和进口区别在于产地、材质和做工等方面不同。具体区别为：产地：国产镜头是在中国生产的，而进口镜头则是从国外进口的。
日产和国产车的区别就是技术和品牌的区别。三项的核心技术差距：日系车的发动机技术在技术和时间上一直占据绝对优势，在动力和油耗上表现都非常出色。看看国产车的发动机，技术上没那么稳定，也不是自己的核心技术。
国产车由于技术工艺达不到日系车的水平，所以小毛病会比较多一点，进口的日系车质量很好！但是一旦坏掉，小事儿还行，大的故障维修起来很麻烦~~即使修好了也没有原来车况好了。。
国产美国日产系列区别如下：国产：价格亲民。国产车早些年前诟病不断，很多人觉得买国产车很没面子。眼下国产车的市场行情在逐年变好，价格便宜是国产车的最大亮点，希望国产车以后能够做的越来越好。
奥林巴斯ep-m2有没有12-150的镜头
奥林巴斯镜头光学素质一贯不错。M43阵营的卡口是通用的，奥林巴斯单电也可以使用松下微单的镜头。
EP2和EPL2是两个档次的产品，当然奥林巴斯一贯的作风是只在相机质地外观档次上有差异，同时期产品性能都是接近的。
是的，奥林巴斯景深合成有镜头要求。奥林巴斯支持景深合成的镜头包括：PRO 8/PRO 7-14/8 、PRO 12-40/PRO40-150/Pro 300/0、Pro 12-100/0、30/60/8。
奥林巴斯是4/3系统，所以镜头按35mm相机标准焦距乘以2。新款PRO变焦镜头M.ZUIKO DIGITAL ED 7-14mm f/8 PRO，与12-40mm f/8 PRO和40-150mm f/8 PRO一同构成奥林巴斯M4/3系统的“大三元”组合。
松下单电的镜头能否直接用在奥林巴斯的单电上面?是否需要转接环?_百度...
1、M.ZUIKO 头：松下微单和奥巴同属M43系统，镜头是卡口，除了双方芯片对别家厂的优化都不是特别好。可以直接上，不需要转接环实现。
2、卡口亦与普通单反不同。但是为了使单电用户可以使用更多的镜头配置方案，厂商都为用户准备了转接环，通过转接环可以使单电使用普通单反镜头，如索尼的LA-EA2卡口适配器，可以使NEX5使用普通的α镜头。
3、一般情况下就是14-42了吧，松下和奥林都生产M4/3的镜头，所以是可以通用的。但是附件就不一定能够通用，怎么操作？镜头买来插到卡口上就可以。
4、单电相机是可以换镜头的，但并不是可以换所有的镜头，只能换对应各个单电相机卡口的镜头，且镜头量比较小。目前的单电相机有以下几款 1 奥林巴斯和松下的M4/3卡口：奥林巴斯的EP-2和EPL-2以及松下的GF-2。
奥林巴斯港版和国行有什么区别
港行的质量要好一些，而且香港是自由贸易港，免税天堂，所以回便宜些，不过港行的要有发票才能全国联保的。
正规的行货都采用中文印刷的说明书，有的相机还配备几本分别采用中文、英文等语言印刷的说明书。而水货往往不具有中文说明书，即时具备，往往是后期奸商自己托人印刷的，纸张以及印刷质量都比较差，消费者可以明显感觉出来。
一般来说，水货的价格要比行货低一些，但我们绝不能只从价格高低就断定哪个型号的DC是不是水货。
这一类的“水货”在整个行业里并不少见尤其是相对昂贵的镜头产品，这一类来自海外的产品在型号上和国内没有区别在价格上有将近1k的差价。
正规行货都会有中文印刷的说明书，但水货却不一定具备。即便具备也可能是商家后期托人印刷的，纸张以及印刷质量都比较差，消费者可以明显感觉出来。
水货的产地和行货的产地没有区别，只有一个品牌索尼。比如部分索尼行货是“中国制造madeinchina”水货却是更好的“日本制造madeinjapan”。明明一样的相机，而水货和行货是两种不同的相机。
到此，以上就是小编对于奥林巴斯2020新品的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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